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為提速,亞馬遜送貨司機被要求關(guān)閉識別危險駕駛軟件

來源: 鎂客網(wǎng)   日期:2021-05-07  責編: 殷緒江  
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   受新冠疫情影響,亞馬遜零售業(yè)務正在飛速發(fā)展,僅2020年,亞馬遜新增數(shù)十萬名員工。高速發(fā)展之下,亞馬遜急需提高配送效率。不過,據(jù)Motherboard 的一份最新報告稱,為快速完成送貨,亞馬遜的一些送貨貨車司機被命令關(guān)閉用于識別危險駕駛行為的軟件。
   這款軟件名為Mentor,是亞馬遜于今年2月建立的內(nèi)部移動應用,用于跟蹤第三方快遞司機的位置并對其表現(xiàn)進行評級。
   據(jù)紐約、得克薩斯、密歇根、田納西州和喬治亞州的多名司機稱,他們已被經(jīng)理理勒令關(guān)閉Mentor監(jiān)控系統(tǒng),以規(guī)避規(guī)則和超速駕駛,來滿足亞馬遜送貨的高配額指標。司機們表示,自己正在被迫超速駕駛以及違反交通法規(guī)。
   值得注意的是,這些司機雖然身著亞馬遜制服,駕駛亞馬遜品牌貨車,為亞馬遜送貨,但他們并不直接受雇于亞馬遜,而是以“快遞服務提供商”(Delivery Service provider,簡稱 DSPs) 的名義給亞馬遜提供服務,最終構(gòu)成亞馬遜“最后一英里”送貨網(wǎng)絡。
    類似的事情,同樣也在中國的部分行業(yè)中存在。就在去年,一篇名為《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》的文章,解讀了外賣員與算法、與時間賽跑的現(xiàn)狀。
   文中寫道:“系統(tǒng)要求騎手越跑越快,而騎手們在超時的懲戒面前,也會盡力去滿足系統(tǒng)的要求,外賣員的勞動越來越快,也變相幫助系統(tǒng)增加了越來越多的“短時長數(shù)據(jù)”,當算法發(fā)現(xiàn)原來大家都越來越快,它也會再次加速。”





 

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