據(jù)外媒12月7日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果公司的造車(chē)計(jì)劃再次出現(xiàn)變故。原定于2025年批量生產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)延后至2026年，并放棄了其L5級(jí)自動(dòng)駕駛的計(jì)劃。    據(jù)悉，自2014年蘋(píng)果內(nèi)部推出了造車(chē)項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”，時(shí)至今日已過(guò)去8年，關(guān)于該計(jì)劃的進(jìn)展眾說(shuō)紛紜。起先蘋(píng)果專注于整車(chē)的研發(fā)，設(shè)計(jì)方向是打... [閱讀]

   人類(lèi)社會(huì)進(jìn)入了一個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，每時(shí)每刻都有新的科技誕生，可不是所有人都愿意接受、愿意嘗試它們。追新在大多數(shù)人眼中意味著冒險(xiǎn)，尤其是一些關(guān)乎人類(lèi)發(fā)展的偉大事業(yè)，如觸摸天空、探索宇宙，少不了冒著必死決心的先行者們。因此，我們恐怕不能苛求自動(dòng)駕駛絕對(duì)安全，恐怕要放棄絕對(duì)安全的執(zhí)念，科學(xué)全面評(píng)估自動(dòng)駕駛風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)規(guī)范性引導(dǎo)推動(dòng)自動(dòng)駕... [閱讀]

   7月20日，北京正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無(wú)人化出行服務(wù)從載人示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)階段。    此次試點(diǎn)將在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。自去年4月，北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車(chē)道路測(cè)試牌照，在政策先行區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛乘用車(chē)場(chǎng)景測(cè)試以來(lái)，無(wú)人化... [閱讀]

   5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合正在全方位展開(kāi)。從道路運(yùn)輸?shù)絻?nèi)河航行、從自動(dòng)駕駛到駕校學(xué)車(chē)、從監(jiān)管執(zhí)法到趨勢(shì)研判……智慧交通的場(chǎng)景不斷拓展，正在向更深更廣的維度演進(jìn)。新技術(shù)在交通領(lǐng)域展現(xiàn)出的強(qiáng)大賦能能力，為交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字底座。 天津：新技術(shù)深度融合交通場(chǎng)... [閱讀]