隨著人工智能不斷發(fā)展,作為人工智能領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景之一的無(wú)人配送,早已得到越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)的青睞。通過(guò)自主研發(fā)+合作的方式,近年來(lái)部分企業(yè)在智能導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)控制、人機(jī)交互等多種技術(shù)上不斷更新,著力打造高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的無(wú)人配送物流體系。
盡管中國(guó)無(wú)人配送起步稍晚,但國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)需求巨大,市場(chǎng)潛力不容小覷。此外,中國(guó)人口密集,配送距離相對(duì)較短,更加契合當(dāng)前技術(shù)能力支持。而隨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶動(dòng),無(wú)人配送的可實(shí)施落地場(chǎng)景也大為豐富。
疫情防控期間,經(jīng)過(guò)數(shù)年經(jīng)驗(yàn)積累,中國(guó)無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)成功肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任,在最危險(xiǎn)的地方代替人工解決物流配送的末端問(wèn)題,為醫(yī)療、零售、餐飲等多行業(yè)補(bǔ)充運(yùn)力、提速增效。無(wú)人配送創(chuàng)新產(chǎn)品的應(yīng)用正在革新傳統(tǒng)物流的末端生態(tài),并加速產(chǎn)業(yè)技術(shù)力量的整合。
不過(guò),無(wú)人配送雖然迅速落地,優(yōu)勢(shì)明顯,但仍存在一些發(fā)展瓶頸需要突破。若想實(shí)現(xiàn)“無(wú)人配送”發(fā)展藍(lán)圖,多方協(xié)力推進(jìn)勢(shì)在必行。
推進(jìn)無(wú)人配送,法規(guī)制定需跟進(jìn)。隨著不斷有企業(yè)跨入“無(wú)人配送試驗(yàn)圈”,行業(yè)急需相關(guān)法律法規(guī)給予引導(dǎo)。如何保證無(wú)人配送產(chǎn)品的安全性、如何規(guī)范無(wú)人配送產(chǎn)品的操作和使用、如何規(guī)避無(wú)人配送可能帶來(lái)的問(wèn)題,都需要相關(guān)部門在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上提出科學(xué)管理方案并出臺(tái)相關(guān)法規(guī)。
推進(jìn)無(wú)人配送,行業(yè)共識(shí)要形成。當(dāng)前,由于標(biāo)準(zhǔn)體系與應(yīng)用設(shè)想都在探索建設(shè)中,各企業(yè)自主研發(fā)的無(wú)人配送產(chǎn)品,在外形、尺寸、時(shí)速等方面各不相同,安全性也需要加強(qiáng)。為盡快推動(dòng)無(wú)人配送產(chǎn)品的規(guī)?;瘧?yīng)用,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)合作,共同研究滿足復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的管理體系。近日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)就已聯(lián)合行業(yè)各界共同發(fā)布了“培育壯大無(wú)人配送行業(yè)倡議書(shū)”,建議進(jìn)一步完善無(wú)人配送產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系,凝聚行業(yè)共識(shí)??梢哉f(shuō),深化業(yè)內(nèi)交流合作,是培育壯大無(wú)人配送的必由之路。
推進(jìn)無(wú)人配送,用戶態(tài)度待更新。突發(fā)的疫情,瞬間拉近了用戶與無(wú)人配送之間的距離,但大多數(shù)人對(duì)此還不熟悉。許多人對(duì)于無(wú)人配送的認(rèn)識(shí)還存有誤區(qū),認(rèn)為機(jī)器可以完全替代人工,但實(shí)際上配送機(jī)器人技術(shù)只是一種輔助人類完成某項(xiàng)特定任務(wù)的手段。無(wú)人配送行業(yè)能否迎來(lái)新發(fā)展,用戶態(tài)度改變很重要,唯有科學(xué)認(rèn)識(shí)機(jī)器人的正確價(jià)值,才能形成正確的使用習(xí)慣。這顯然需要科普教育的幫助,讓用戶更好享受無(wú)人配送的科技紅利。
能否把暫時(shí)的“權(quán)宜之計(jì)”演變?yōu)榘l(fā)展壯大的持久動(dòng)力,這需要多方協(xié)同努力。堅(jiān)持以實(shí)際需求引領(lǐng)無(wú)人配送的前進(jìn)方向,推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,方能為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供強(qiáng)大科技支撐,助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)接觸配送領(lǐng)域的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),《無(wú)接觸配送服務(wù)規(guī)范》近日正式實(shí)施。消費(fèi)者可在下單前備注選擇“無(wú)接觸配送”,指定商品放置位置;而快遞、外賣的配送員則宜在商品送達(dá)后,拍攝包含商品并能明確商品位置信息的圖片發(fā)給消費(fèi)者。如果無(wú)接觸配送的商品損壞、丟失、錯(cuò)送,平臺(tái)要主動(dòng)協(xié)調(diào)解決賠償問(wèn)題。 所謂&ld... [閱讀]
日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出,各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利,推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙。隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,全國(guó)多地正在采取措施,讓快遞員進(jìn)入小區(qū)。 在上海浦東新區(qū),快遞員提供個(gè)人信息、企業(yè)提供隔離證明和承諾書(shū)后發(fā)放出入證;在浙江杭州,快遞員憑&... [閱讀]
圖為貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣加強(qiáng)服務(wù)工作,幫助物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 胡攀學(xué)攝(影像中國(guó)) 本報(bào)北京2月18日電 (記者李心萍)記者18日從國(guó)家郵政局獲悉:快遞業(yè)已經(jīng)恢復(fù)正常產(chǎn)能四成以上。2月17日,全國(guó)快件攬收量1.12億件,達(dá)到正常業(yè)務(wù)量的六成,投遞量超過(guò)8000萬(wàn)件,超過(guò)正常業(yè)務(wù)量的四成??爝f小哥復(fù)工到崗超過(guò)200萬(wàn)人。 ... [閱讀]
疫情之下,農(nóng)產(chǎn)品滯銷,農(nóng)戶苦于銷路。近日,蘇寧接到了不少經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品商戶的求助,希望解決銷路不暢的燃眉之急。2月12日,蘇寧拼購(gòu)正式宣布助農(nóng)18項(xiàng)舉措,幫助農(nóng)戶商品走出來(lái)、賣出去,給農(nóng)戶在疫情的特殊時(shí)期增加一份保障,同時(shí),此項(xiàng)舉措將聯(lián)合聯(lián)動(dòng)小店、家樂(lè)福等蘇寧系力量,擴(kuò)大銷路,穩(wěn)定城市居民的菜... [閱讀]
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